產線電話不再吵架,大缺料時代淺談產銷協調
文:何昀庭
發布時間: 2021-09-15 16:53:34
製造行業近年來最熱門的關鍵字非工業4.0莫屬,撇除工業4.0中對於大數據、人工智慧、雲端運算等艱澀字眼的解釋與應用,商業生產的本質是獲利最大化,而工業4.0則是應用新技術為公司達到最佳獲利的目的,因此在眾多技術工具中,選擇合適的技術工具成了企業不可或缺的一環。但如同市面上藥品百百種,要如何挑選適合自己的藥品而非人云亦云,就要從製造業最根本的核心概念「生產」與「銷售」來著手。
歷史洪流中的百變身影
產銷管理在製造產業中被廣為推崇,從公司獲利最大化的觀點來看,產能不足造成有訂單卻無法出貨,客戶跑單時有所聞;產能滿載、空有庫存卻無處銷售,使貨品堆積並且造成資金壓力,兩者都不是企業樂見。
回看製造業的生產模式,20年代初期美國福特汽車追求規模經濟,以一條龍產線大量製造,此舉也奠定近代工業的專業分工模型;隨著流水線技術完備,1960年代開始,由豐田公司引領的JIT生產模式多方應用在工廠,以上被廣為推崇的生產方式立基於大量少樣的產品,專注於生產效率,一接單即生產,再加上市場穩定,因此只要前端的生產排程做得好,後端的銷售流程基本不會出錯。
現在讓我們把時間點拉回21世紀的現在,隨著製造技術發達,全球化採購模式來臨,無論製造端或消費端的選擇都呈現指數型上升,原本的大量生產導致產品同質性高,這也直接造成客製化產品需求增加,但每項客製化產品需求量都不高,與原先企業大量生產大量出貨的模式背馳,企業也漸漸發以往「現接單即生產」並非長久計。
從混亂中查找順序
在調查了台灣製造零組件業態後,可歸納出現今製造企業面臨的「三缺五變」:包含缺工、缺料與缺櫃,以及變化莫測的需求量、變設計、變包裝、變出貨方式的「超級變變變客製產品」,如此三缺五變因疫情更加劇影響,導致訂單變更、交期延後,都是增加生產成本的致命原因。
面對此種情況,組裝大廠富士康在大陸祭出高薪與高額傭金招工;供應斷鏈讓車廠巨子豐田不得不下修財年產量;美國建材商家得寶、店商巨擘阿里巴巴做出包櫃包船包航線的行動,顯示出商業活動的本質已從專注降低生產成本,進入到評估生產與銷售間的平衡,也就是所謂的產銷管理,並且透過可視化銷售預測,預防可能出現的斷鏈情況。
但除了預防斷鏈,產銷管理的精髓更是要做到最低成本讓貨物出廠,當客戶下緊急訂單、變更訂單或取消訂單,最常見到生管與業務人員產銷協調發生問題,以致相關部門及人員忙於處理善後,產生許多衍生成本,最主要造成訂單未能準時完成,訂單的交期達成率(On time delivery)差,即變最後順利交貨,公司形象在客戶心中早已大打折扣。
因此,面臨繁雜的生產接單狀況時,生產排程要將有限的資源進行分配,以完成特定作業之決策,包含將主生產計劃(Master Production Schedule,簡稱MPS)與物資需求計劃(Material Requirement Planning,簡稱MRP)轉換成短期人力、物料與機器設備之指派與分配。一個好排程可在有限的軟體硬體投資下,顯著提昇製造系統的生產力與效率,並降低再製品庫存。生產排程身負如此重責大任,對於產能的透明化、產線數據可視化與訂單掌握狀況要求更嚴苛。
那麼在這邊就要問:產銷管理要如何選擇工具?如何實施才能對企業經營造成正向影響呢?
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